Диагностика цепи индикатора системы SRS

Не загорается визуальный сигнализатор неисправности системы SRS

1.	Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и удостоверьтесь, что прочие индикаторы (тормозной системы, и т.д.) включились. Включились ли прочие индикаторы? ДА - Перейдите к 2. НЕТ - Перейдите к 8.

2.	Поверните ключ зажигания в положение OFF, затем отсоедините разъемы C2 (А) и С1 (В) блока приборов.

Измерьте сопротивление между клеммой № 9 С2 разъема и "массой" кузова. Сопротивление должно быть 0-1,0 W.

Соответствует ли сопротивление допустимому значению?

ДА - Перейдите к 4.

НЕТ - Обрыв провода BLK от жгута проводов панели управления, или неисправен контакт "массой" (G401). Если соединение с "массой" в порядке, то замените жгут панели управления.n

Проверьте напряжение между между клеммой № 27 разъема С1 и "массой" кузова в течение 6 секунд после включения зажигания ON (II). Оно должно быть не более 8,5 В.

Соответствует ли напряжение допустимому значению?

ДА - Неисправна цепь индикатора неисправности системы SRS внутри панели приборов, необходимо заменить панель приборов.n

НЕТ - Перейдите к 5.

5.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

6.	Отсоедините разъем U1o (A) от блока SRS.

Подсоедините вольтметр между клеммой № 27 (+) разъема С1 и "массой" кузова. Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение. Оно должно быть не более 0,5 В.

Соответствует ли напряжение допустимому значению?

ДА - Неисправен электронный блок SRS; замените его.n

НЕТ - Замыкание на силовой провод в проводе PNK жгута проводов А панели управления или жгута проводов пола; замените неисправный жгут.n

8.	Поверните ключ зажигания в положение OFF. Проверьте предохранитель № 16 ( 7,5A) в блоке реле и предохранителей под панелью управления. Предохранитель № 16 (7,5 A) перегорел? ДА - Перейдите к 11. НЕТ - Перейдите к 9.

9.	Отсоедините C2 разъем (A) от блока приборов.

10.

Подсоедините вольтметр между клеммой № 2 разъема С2 и "массой" кузова. Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение. Должно быть напряжение аккумулятора.

Есть ли напряжение на аккумуляторе?

ДА - Неисправна цепь индикатора неисправности системы SRS внутри панели приборов или плохой контакт в разъеме В (20 Р) блока приборов; если контакт в порядке, то следует заменить блока приборовn

НЕТ - Разрыв в цепи предохранителя № 16 (7,5A) блока предохранителей/реле, расположенном под панелью управления, или обрыв провода YEL в жгуте проводов панели управления в соединительном разъеме. Если блок предохранителей/реле под панелью приборов в порядке, то замените неисправный жгут.n

11.	Замените предохранитель № 16 (7,5 А) и проверьте, включится ли индикатор SRS. Индикатор SRS включился? ДА - Система на данный момент исправна.n НЕТ - Устраните замыкание на "массу" в цепи предохранителя № 16 (7,5A) блока предохранителей/реле под приборной панелью.n

Индикатор SRS продолжает гореть в меню работы с системой ‘‘SCS''

ПРИМЕЧАНИЕ:

Невозможно получить коды DTCs с диагностирующего прибора PGM. Получите коды мигания в режиме SCS.
Новый блок SRS дожен определить нормальное состояние всей системы перед завершением самодиагностики. Самая распространенная причина незавершенной самодиагностики - не заменены все сработавшие во время аварии детали, а в частности, натяжители ремней безопасности и натяжители замков ремней безопасности.
Незавершенная самодиагностика препятствует определению кодов DTC при помощи тестера PGM, хотя коды мигания доступны в режиме SCS.

1.	Очистите память кодов неисправности DTC. Погас ли индикатор SRS после очистки памяти DTC? ДА - Перейдите к 42. НЕТ - Перейдите к 2.

2.	Проверьте предохранитель №15 (10 А) в блоке реле и предохранителей, расположенным под панелью управления. Исправен ли предохранитель? ДА - Перейдите к 19. НЕТ - Перейдите к 3.

3.	Замените предохранитель №15 (10А) в блоке реле/предохранителей, расположенном под панелью управления.

4.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II) и подождите 30 секунды. Затем выключите зажигание.

5.	Проверьте предохранитель №15 (10 А) в блоке реле и предохранителей, расположенным под панелью управления. Исправен ли предохранитель? ДА - Система на данный момент исправна.n НЕТ - Перейдите к 6.

6.	Замените предохранитель №15 (10А) в блоке реле/предохранителей, расположенном под панелью управления.

7.	Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и подождите не менее 3 минут.

8.	Отсоедините разъем D1o (А).

9.	Отсоедините разъем P1o (А).

10.	Отсоедините разъемы TL1o и TR1o (A).

11.	Отсоедините разъем U1o (A) от блока SRS.

12.	Снова подсоедините отрицательный провод аккумулятора.

13.	Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и подождите приблизительно 30 секунд. Затем выключите зажигание.

14.	Проверьте предохранитель №15 (10 А) в блоке реле и предохранителей, расположенным под панелью управления. Исправен ли предохранитель? ДА - В блоке SRS имеет замыкание на "массу"; замените электронный блок SRS.n НЕТ - Перейдите к 15.

15.	Замените предохранитель №15 (10А) в блоке реле/предохранителей, расположенном под панелью управления.

16.	Отсоедините разъем F1o (A) от блока предохранителей/реле под панелью приборов (В).

17.	Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и подождите приблизительно 30 секунд. Затем выключите зажигание.

18.

Проверьте предохранитель №15 (10 А) в блоке реле и предохранителей, расположенным под панелью управления.

Исправен ли предохранитель?

ДА - Замыкание на "массу" в жгуте проводов панели приборов, замените этот жгут.n

НЕТ - Устраните замыкание на "массу" в цепи предохранителя № 15 (10A) в блоке реле/предохранителей под панелью приборов; замените блок реле/предохранителей под панелью приборов или почините его.n

19.	Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и подождите не менее 3 минут.

20.	Отсоедините разъем D1o (А).

21.	Отсоедините разъем P1o (А).

22.	Отсоедините разъемы TL1o и TR1o (A).

23.	Отсоедините разъем U1o (A) от блока SRS.

24.	Снова подсоедините отрицательный провод аккумулятора.

25.	Подсоедините вольтметр между клеммой № 18 разъема U1o и "массой" кузова. Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение. Должно быть напряжение аккумулятора. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 29. НЕТ - Перейдите к 26.

26.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

27.	Отсоедините разъем F1o (A) от блока предохранителей/реле под панелью приборов (В).

28.

Проверьте сопротивление между клеммой № 18 разъема U1o и клеммой № 2 разъема F1o. Сопротивление должно быть 0 -1,0 W

Соответствует ли сопротивление допустимому значению?

ДА - Разрыв в блоке реле/предохранителей под панелью приборов или плохой контакт в разъеме F1o, проверьте соединение. Если соединение в порядке, замените блок реле и предохранителей под панелью управления.n

НЕТ - Обрыв провода в жгуте проводов панели управления; замените жгут проводов панели управления.n

29.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

30.	Соедините клемму № 18 и клемму № 19 разъема U1o проводом-перемычкой.

31.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

32.	Проверьте индикатор SRS. Гаснет ли визуальный сигнализатор неисправности системы SRS? ДА - Неисправен электронный блок SRS, замените его.n НЕТ - Перейдите к 34.

33.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

34.	Отсоедините провод-перемычку между клеммой № 18 и клеммой № 19 разъема U1o.

35.	Проверьте предохранитель №15 (10 А) в блоке реле и предохранителей, расположенным под панелью управления. Исправен ли предохранитель? ДА - Перейдите к 40. НЕТ - Перейдите к 37.

36.	Замените предохранитель №15 (10А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления.

37.	Отсоедините C1 разъем (A) от блока приборов.

38.

Измерьте сопротивление между клеммой № 19 разъема U1oи "массой" кузова. Измеренное значение сопротивления должно быть 1 MW или больше.

Соответствует ли сопротивление допустимому значению?

НЕТ - Замыкание на "массу" в жгуте проводов панели управления, замените этот жгут.n

39.	Отсоедините C1 разъем (A) от блока приборов.

40.

Проверьте сопротивление между клеммами № 27 разъема C1 и клеммой № 19 разъема U1o. Измеренное значение сопротивления должно быть 1W или меньше.

Соответствует ли сопротивление допустимому значению?

ДА - Неисправна электроцепь SRS индикатора на панели приборов или плохой контакт в разъеме C1; проверьте соединение. Если разъем в порядке, то следует заменить приборную панель.n

НЕТ - Обрыв провода в жгуте проводов панели приборов; замените жгут проводов панели управления.n

41.	Отсоедините разъем U1o (A) от блока SRS.

42.	Подсоедините прибор Honda PGM (А) к 16Р разъему передачи данных (В) и следуйте инструкциям прибора в меню SCS.

43.

Измерьте сопротивление между клеммой № 26 разъема U1oи "массой" кузова. Сопротивление должно быть 0-1,0 W.

Соответствует ли сопротивление допустимому значению?

ДА - Неисправен блок SRS или плохой контакт 28Р разъема жгута проводов панели приборов; проверьте соединение разъема U1o и блока SRS. Если разъем в порядке, замените блок SRS.n

НЕТ - Разрыв в цепи SCS между клеммой № 26 разъема U1o и клеммой № 9 (провод BRN) разъема (16Р) передачи данных (DLC) или разрыв между клеммой № 4 разъема разъема (16Р) передачи данных (DLC) и "массой". Устраните разрыв(ы).n